EL PRINCIPADO DE ASTURIAS Y EL FERROCARRIL

Por el área en el que trabajas sabes que los trenes de Cercanías se financian de la venta de los billetes y de las subvenciones estatales y que los Regionales (ahora se llaman de Media Distancia) viven de los billetes y de lo que paguen las Comunidades Autónomas por mantenerlos, porque si no se podrían suprimir.

Lees el Boletín del Senado de 27 de diciembre (serie 859) y encuentras una respuesta a una pregunta parlamentaria sobre financiación de servicios ferroviarios y ves con detalle las Comunidades Autónomas que aportan algo para que no se supriman los trenes y ves que Andalucía paga cuarenta y cuatro servicios, que Aragón paga dieciséis, Cantabria cuatro, Castilla y León doce, Castilla La Mancha doce, Cataluña dieciséis, Extremadura dieciocho, Galicia veinticuatro, Madrid seis, Murcia doce, Navarra ocho, La Rioja cuatro, El País Vasco catorce, Valencia dieciocho. Cuentas y van catorce comunidades autónomas. Faltan tres: Baleares y Canarias que no tienen trenes de vía ancha, y Asturias, de manera que Asturias es la única Comunidad que no tiene convenio con Renfe para que haya trenes Regionales. Claro, Asturias siempre puede echar la culpa a León, que ella pagaría por los trenes entre Gijón y Pajares, y que Castilla pague la parte de Busdongo a León.

Dice el Principado que tiene no sé cuántos planes para el ferrocarril. Posiblemente sea para el de vía estrecha, porque nunca viste el menor interés en el de vía ancha, de manera que, ante las no lejanas transferencias, si te dieran a elegir, preferirías seguir dependiendo del Gobierno Central aunque gobierne un partido que no votas.

En época de Cascos pensaste que como era obligatorio que el Principado estuviera peleado con él, que por eso no habría relación y acuerdos, pero vinieron más elecciones y cambiaron las tornas y ahora gobierna el mismo partido en Oviedo y en Madrid.

Y por eso entre Asturias y León hay los trenes que hay.