2018/02/24

LAS POSICIONES MONÁRQUICAS MÁS RANCIAS

Al hilo de la posición de Ciudadanos o de Albert Rivera sobre la polémica lingüística catalana, lees con considerable sorpresa unas declaraciones que La Nueva España y otros medios ponen en boca de Rafael Hernando.

Su homólogo del PP, Rafael Hernando, defendió que la lengua no cree una “barrera” para el acceso a la función pública, pero concediendo que el sistema actual “funciona bien”. Y exigió a Cs que en vez de apostar por “las posiciones monárquicas más rancias”, aprenda de las personas que hablan “con naturalidad” su lengua cooficial. 

Otro ejemplo:

http://www.laopinioncoruna.es/espana/2018/02/14/ciudadanos-agravia-nacionalistas-propuesta-lenguas/1263132.html

Sabes que están batallando por la ocupación de espacios de la derecha pero no sospechabas que la pelea llegara hasta discutir qué partido es el más monárquico, y menos, que ninguno de los dos insinuara que la monarquía padecía alguna gota de ranciura. 

Buscando el contexto, navegas por internet para dar con una opción más plausible. En algún punto de la cadena informativa el río de la noticia fue ganando o perdiendo párrafos, resultando que de ranciura no habló el pobre Rafael Hernando sino Irene Montero, la portavoza de Podemos. 



Menos mal. 

LA SUERTE EN LAS DECISIONES POLÍTICO-ADMINISTRATIVAS

Lees el mismo día dos noticias de sentencias en las que observas cierta contradicción.

Por una parte, el ex alcalde socialista de Caso queda absuelto de varios delitos de prevaricación de los que había sido acusado por Izquierda Unida.

http://www.elcomercio.es/asturias/cuencas/cueria-alcalde-absuelto-20180223011020-ntvo.html

En unos casos, dice la sentencia, se limitó a pagar facturas por servicios convenidos anteriormente. De no hacerlo, el Ayuntamiento incurriría en un enriquecimiento injusto. Un político o un funcionario escrupulosos lo tendrían fácil para no pagar un servicio ya realizado apelando a cualquier defecto de formal: siempre hay un trámite que no se cumplimentó, una comunicación que no se realizó o una factura que no se ajusta exactamente a todos los requerimientos. En esta tesitura comprendes más al funcionario que al político. El funcionario seguramente no pierde el garbanzo por la ineficacia del ayuntamiento pero su profesionalidad le empujará hacia adelante hasta arrostrar riesgos en pro de un bien común que nadie le agradecerá si vienen mal dadas. Disculpas menos al político porque sabe que respetando la letra pequeña de toda la profusión normativa no es posible cumplir todo lo prometido en la campaña electoral, pero el pueblo votó por él en base a ese programa incumplible.

En la otra sentencia, una funcionaria es condenada a años de inhabilitación por fraccionar contratos.

https://www.lavozdeasturias.es/noticia/asturias/2018/02/22/condenada-funcionaria-fracciono-contratos-adjudicarlos-empresa/00031519312606817162157.htm

No se habla de ningún trasfondo de enriquecimiento personal o de terceros. Quieres pensar que simplemente la funcionaria saltó los principios de libre concurrencia en aras de la operatividad. Tendrías que estudiar algo más el asunto, pero dando por buena la veracidad de la noticia, quizá la funcionaria  buscó la efectividad, con lo fácil que lo tiene con cruzarse de brazos y decir que ya mandó un escrito o instó un cambio de normativa. Siempre habrá un artículo que te ampare y nadie te va a expedientar por la ineficacia.

La conclusión de todo esto la enuncias en el título: la suerte importa mucho a la hora de recibir la justicia.

2018/02/23

IMPRUDENCIA POLÍTICA Y PERSONAL

Un colectivo de Mieres otorgó el premio Mierense del año al Presidente del Gobierno Asturiano Javier Fernández, pero después de triunfo de Pedro Sánchez en las primarias del PSOE, quieren más a Javier Fernández los de fuera que los de dentro del partido. De hecho no lo quieren ni los militantes de su mierense concejo natal.
Un grupo de militantes del Caudal crearon un grupo de Whatsapp, donde se plasmaron comentarios nada cariñosos hacia el Presidente, por ejemplo, los de Luis María García, que, además de alcalde socialista de Mieres fue Director General de Industria siendo consejero Javier Fernández.  Alguien dijo que los enemigos estaban dentro del partido, porque los de fuera eran solamente adversarios.
En ese grupo, Luis María García dejó alguna perla para que la posteridad valore qué imprudentes son algunos cargos públicos o algunos que fueron cargos públicos. "Espero que no asista nadie oficialmente de la agrupación. No es solo por Javier, es por la banda que está alrededor de esos premios. No querría yo un premio que me concedieran esos cacos. Mi desprecio más absoluto a todos ellos: premiado y premiadores".

Lo malo no es que lo haya dicho, lo malo es que una persona de esa relevancia lo piense y que se haya arrepentido de la forma pero no del fondo, cuando aquí fondo y forma son una misma cosa. 

2018/02/19

VISITA AL EXTERIOR DEL POZU SOTÓN

Hace unos días participaste en una Visita al "Centro de Experiencias y Memoria de la Minería" en el Pozo Sotón, en el Concejo de San Martín del Rey Aurelio. Se trataba de una visita 'teatralizada' lo que en definitiva quiere decir que para amenizar la explicación y exposición sobre la minería del carbón, para  romper la monotonía de la clase teórica, de vez en cuando aparecía por allí el espíritu de Carmina, que por ese nombre atendía la que se hacía pasar por la mujer o la viuda de un minero, no recuerdas bien. En cualquier caso, seguro que el guión no es rígido y Carmina podrá adaptarse y adoptar otros papeles.

No se baja a la mina pero visitando el exterior del pozo, su sala de máquinas y otros edificios auxiliares, se puede hacer uno idea de la monumentalidad de una explotación minera, por supuesto en el interior, pero también en el exterior.

Hay una interesante recopilación de instrumentos de trabajo propios de la minería, las prendas utilizadas y su evolución a lo largo del tiempo, los servicios médicos; las numerosas imágenes de Santa Bárbara en talla, en pintura o en cerámica; clarificadores esquemas de los pozos y sus puntos subterráneos de conexión en las diferentes cuencas; las placas a los mineros fallecidos de los que se sigue recopilando datos; una recreación de los sonidos de la mina; el transporte interior...

Aconsejable.










2018/02/07

EL DERECHO PENAL REORDENA EL TRÁFICO FERROVIARIO EN LAS NEVADAS

Es de poco gusto y seguramente síntoma de escasa imaginación autocitarse, pero no tienes más remedio  porque se reproducen similares circunstancias y no cambiaste un ápice de opinión respecto del enlace que sigue. Tampoco las normas sufrieron cambios sustanciales.

http://sipiluchi.blogspot.com.es/2015/02/trenes-bloqueados-pero-no-por-la-nieve.html

Dice toda la prensa (toda la que viste) que está suspendido el tráfico ferroviario por el Puerto de Pajares, Mentira: está suspendido el tráfico de viajeros, pero no los trenes de mercancías. Véase el garbo de uno aventando nieve al paso por Busdongo.

Ya estaba apuntando en el suelto de hace tres años pero ahora te atreves a afirmar rotundamente que es el Derecho Penal el que marca la pauta de los trenes autorizados a circular entre la nieve como consecuencia de las trágicas (por los muertos) y nefastas (por las exageradas medidas adoptadas) secuelas resultantes del accidente del Alvia de Santiago.

Aquello persigue a algunos hasta después de muertos, que ya es perseguir.

https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2018/02/02/juez-imputa-dos-cargos-adif-accidente-alvia/00031517586345314311811.htm

Por cierto, aunque en los últimos años vuestros cometidos no tenían nada que ver, mantenías buena relación y buen concepto del investigado-fallecido desde aquella época en la que te gustaba conocer el reglamento y cumplirlo. Tú abandonaste la pauta por debilidad mental y él no. Esto le costó que bastantes del entorno, no vas a decir que se alegraran, pero no se entristecieron lo más mínimo cuando comenzó a aparecer escrito y retratado en los papeles. Por abreviar: la alegría era porque levantaba actas de los detalles, pero no hizo lo mismo con la trágica curva. La muerte le privó de la posibilidad de defensa.Cierras aquí el 'por cierto', que era un comentario únicamente adyacente.

Por retomar el hilo principal, es curioso que, ante nevadas de este tipo, en las carreteras se suspenda el tráfico de camiones para no entorpecer el tránsito de los vehículos de viajeros; mientras que en el transporte ferroviario, lo que se suspende son los trenes de viajeros. ¿Por qué? Por el Derecho Penal, porque nadie quiere jugar su libertad por permitir el paso de un tren de viajeros, después vengan mal dadas y tenga que rendir cuentas a la justicia. Ante la duda, suspender el tráfico de viajeros, y si no que cambien la norma. Pero nadie cambiará la norma, porque el que estampe ahí su firma corre el riesgo de ostentar la categoría de 'investigado'. Con el accidente de Santiago, el Derecho Penal dio un paso más: la responsabilidad no recae en quien incumple una norma, ni en quien no vigiló su cumplimiento, sino en quien la redactó sin prever el resultado lesivo.

El mundo ferroviario y sus mecanismos de seguridad son muy complejos, pero valga una mala comparacion (te anticipas a la desaprobación general). Si un coche se empotra contra un andamio y lesiona a un operario, nadie duda de que el conductor tiene algo de culpa, porque la mayor es del sistema, claro, en esta huida hacia la impunidad individual. La siguiente fase es considerar que también es culpable el director de la obra que no protegió el andamio, aunque no fuera obligatorio, con unos pilotes o unos bolardos que impidieran la imprudencia de un conductor. El paso siguiente es imputar también (o solo) a quien redactó un reglamento que no obliga a la colocación de unas pilastras de hormigón delante de los andamios por si un coche pierde los frenos. En el accidente de Santiago, igual. Y como consecuencia, suspendido el tráfico de viajeros por el puerto de Pajares.